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CFM國際是GE航空和法國賽峰飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司各占股50%的合資公司。該公司最初是為了制造CFM56系列發(fā)動(dòng)機(jī)而建立的。該發(fā)動(dòng)機(jī)在波音737 Classic、737NG以及空客A320系列飛機(jī)上的表現(xiàn)優(yōu)秀，因此而聞名于世界。
1969年法國政府針對(duì)國際民用航空市場(chǎng)形勢(shì)提出了研究10t推力級(jí)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的課題，法國SNECMA公司經(jīng)過分析和調(diào)查，1971年底選擇了美國GE公司作為合作伙伴，以美國F101軍用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的核心機(jī)為基礎(chǔ)發(fā)展?jié)M足80年代飛機(jī)低油耗、低噪聲、低污染要求的發(fā)動(dòng)機(jī)。1971年11月兩家公司決定聯(lián)合研制10000daN級(jí)的大涵道比的發(fā)動(dòng)機(jī)。1972年2月完成設(shè)計(jì)并開展試制，1974年9月正式組成CFM國際公司，發(fā)動(dòng)機(jī)定名為CFM56，試制的頭兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相繼在兩家公司試車臺(tái)試車。研制試驗(yàn)共用11臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，其中5臺(tái)用于飛行試驗(yàn)。1979年11月在美國改裝的波音707-320上首飛，后來累計(jì)飛行130h，同時(shí)在法國的“快帆”飛行臺(tái)上完成了必要的試驗(yàn)。1979年11月9日CFM56-2型發(fā)動(dòng)機(jī)獲得美、法兩國的適航證。CFM56從1971年兩家公司簽訂合作協(xié)議開始到取證時(shí)為止，扣除中間停頓1年半時(shí)間，共耗時(shí)7年，發(fā)展費(fèi)用花了10億美元。該發(fā)動(dòng)機(jī)自1979年3月被選定改裝麥克唐納·道格拉斯公司的DC-8飛機(jī)，至1986年共改裝了110架飛機(jī)（每架4臺(tái)）。
2025年3月21日，馬來西亞航空集團(tuán)（MAG）和CFM國際公司（CFM）宣布，馬來西亞航空集團(tuán)訂購60臺(tái)CFM LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)以及其他備件，為MAG的30架波音737 MAX新機(jī)隊(duì)提供動(dòng)力。
